近日，東土科技成功贏得了京滬高鐵項目合同，在此項目中提供了符合IEC61850規(guī)范的千兆二層/三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機SICOM系列產(chǎn)品應(yīng)用于隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)。
京滬高速鐵路是新中國成立以來建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。該項目從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，兩端連接環(huán)渤海和長江三角洲兩個經(jīng)濟區(qū)域，所經(jīng)區(qū)域系中國經(jīng)濟發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊；全線共設(shè)置24個客運車站，總長度1318公里；隧道長度約16km，占正線長度1.2%?？偼顿Y2209億元，預(yù)計2011年國慶前后可實現(xiàn)通車。
京滬高鐵施工現(xiàn)場
鐵路隧道照明，在隧道機電系統(tǒng)中占有重要的位置，如何能將隧道的室內(nèi)外模擬光色偏離做到最好，一直是一個難題，而現(xiàn)今主流的照明控制方案中，系統(tǒng)實施的可靠性一直是這個難題中的難題。預(yù)控制方案、現(xiàn)場光強度、色普檢測、方案實施選擇是整個隧道照明系統(tǒng)的3個主要環(huán)節(jié)。預(yù)控制方案好比人的大腦，檢測器好比人的觸覺，方案實施就好比人的四肢。如何能將這3個環(huán)節(jié)連接起來，東土SICOM系列產(chǎn)品所具有的實時性、高穩(wěn)定性、高安全性、快速冗余、符合工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境等特點，能夠滿足高鐵隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)在選用通訊產(chǎn)品上的嚴(yán)格要求。
京滬高鐵隧道施工現(xiàn)場
近年來，東土產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國家高鐵工程，如京津高鐵、鄭西高鐵（時速350公里）信號控制系統(tǒng)、武廣高鐵供電系統(tǒng)、合寧高鐵列控系統(tǒng)等項目，再次被成功應(yīng)用于具有世界先進水平的京滬高鐵隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)，無疑為以后高鐵行業(yè)市場競爭力又添上了重要的一筆。
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