昨日，在市場整體低迷的情況下，新能源汽車概念股表現突出。奧特迅、寧波韻升強勢漲停，此外，亞星客車、中通客車等個股也逆市上漲。分析人士認為，近日《車船稅法實施條例征求意見稿》的“減免征稅”規(guī)定中對新能源汽車的政策是推動相關個股上漲的主要因素。

　　政策扶持力度不斷加大

　　新能源汽車產業(yè)的政策扶持力度不斷加大，科技部、工信部和國資委，先后出臺國家“十二五”電動汽車科技產業(yè)化重大專項項目、節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和央企純電動車投資規(guī)劃等重要政策，明確以純電動作為我國汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車，同時注重傳統(tǒng)汽車技術水平的提升。

　　根據《車船稅法實施條例征求意見稿》，新能源汽車的車船稅有望減免。據統(tǒng)計，按照現行征稅標準，乘用車每年稅額從300元-540元不等，以8年使用年限計，一輛新能源車節(jié)省車船稅近4000元。分析人士認為，通過減免征稅等鼓勵政策，是新能源車走向市場化的必然步驟。

　　與此同時，《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》（下稱《方案》）已于近日通過財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委審批，最快將于本月底前正式出臺。方案中明確，自今年下半年起，在北京私人購買新能源汽車可直接上牌，無需參加小客車指標申請搖號。也就是說，北京的消費者為了能獲得一個車牌號，或會購買新能源汽車。甚至有部分消費者會為獲得車牌而以購買新能源汽車作為過渡，通過購買最便宜的新能源汽車，使用一段時間后，再換購一輛傳統(tǒng)動力汽車。

　　短期影響不明顯

　　政策上對新能源汽車的推動，也使得新能源汽車概念股在盤面上有所起色。實際上新能源汽車概念不僅涉及一些汽車股，還涉及到電池、輸配電等上下游行業(yè)。一位分析師向記者表示，新能源汽車概念包括客車類、轎車類、驅動系統(tǒng)類、上游資源類、蓄電池類等等，涉及到的個股也不少，如中通客車目前有混合動力車型研發(fā)成功，萬向錢潮旗下全資子公司在電池、電機等方面全國領先，金龍汽車、福田汽車、安凱客車等均有相關項目。

　　此外，昨日漲停的寧波韻升主營業(yè)務為釹鐵硼永磁材料、八音琴、電機產品的生產和銷售，實際上該公司在無刷永磁同步電機驅動系統(tǒng)和開關磁阻電機驅動系統(tǒng)技術方面比較領先。另一只漲停股奧特迅也涉及到電動汽車充電設施及檢測裝置、蓄電池管理裝置等的生產經營。

　　雖然受到政策扶持，但根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據，2010年國內節(jié)能與新能源汽車銷量不過7000輛，其中商用車約占5000輛。華泰聯合的相關分析師表示，在新能源汽車中，插電式混合動力可以說是整個新能源汽車產業(yè)里發(fā)展前景最好的一個車型，但這一技術還不是十分成熟，因此，目前出臺的這個政策，短期來看對各個企業(yè)的影響并不是十分顯著。長期來看，對于上海汽車、長安汽車這樣的企業(yè)會有一定的正面影響。他表示，在未來三到五年以內，新能源汽車乘用車如果想要看見一個非常顯著的增長，相對還是比較困難，但在公交客車領域可能會看到比較快的進展。他認為，未來十年，新能源汽車產業(yè)作為整個汽車行業(yè)最快的一個發(fā)展領域，也是汽車產業(yè)進行新一輪變革的機遇。