京滬高鐵開通迎來“滿月”，與開通之初“一票難求”的火爆相比，多個曾經(jīng)搶手的車次都有大量余票。記者查詢余票發(fā)現(xiàn)，從北京南站始發(fā)上座率還不足50%。不過，昨天鐵道部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)字卻稱，至7月31日，京滬高鐵開通運營一個月以來，日均17萬人，平均上座率107%。

　　  大部分車票隨到隨買

　  　連日來，記者登錄中國鐵路客戶服務中心的網(wǎng)站（以下簡稱“客服網(wǎng)”），連續(xù)查詢昨日至上海的京滬高鐵各車次的余票信息，部分列車開始有大量余票，大多是下午出發(fā)這一時段的。特別是二等座都出現(xiàn)上百張余票。如曾經(jīng)搶手的G215次列車，在開車前10分鐘上客服網(wǎng)查詢時，二等座尚有126張余票，一等座62個座位“無人問津”。

　  　部分列車還保持較高上座率。如上午登錄客服網(wǎng)查詢昨天10：09發(fā)車的G33次，一等座剩余61張票，二等座已售完。如G129次，開車前通過查詢客服網(wǎng)看到，觀光座顯示為“8”、一等包座顯示為“6”，一等座顯示為“25”，二等座票數(shù)量均顯示為“0”，即已經(jīng)售罄。綜合來看，二等座的銷售情況要明顯好于一等座，票價較高的商務座則大多都是運空凳子。

　    到上海的特快很搶手

　  　在“G”字頭車票出現(xiàn)大量剩余的同時，天津開往上海各列快車及特快卻相當搶手。如K55次、K515次、K75次等。京滬高鐵開通后，京滬間原有的1對臥鋪動車組取消，而特快列車天津―杭州T33/34次也同時被取消，因此一些特快列車，如T281次，雖然不是始發(fā)車，在幾天前登錄“客服網(wǎng)”查詢時，軟臥、硬臥、硬座，顯示都為“0”，此后幾天也這樣。

  　　此外，近期微博上也出現(xiàn)很多由網(wǎng)友發(fā)表的京滬高鐵“運椅子”的照片，照片中有一等座車廂，也有二等座車廂，有一節(jié)車廂幾乎全部空置。

　　  但鐵道部昨天發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)與公眾的感覺嚴重脫節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，至7月31日，京滬高鐵開通運營一個月，共開行動車組列車5542列，日均179列；運送旅客525.9萬人，日均17萬人，平均上座率107%。京滬高鐵和既有京滬線日均合計發(fā)送旅客25.4萬人，較京滬高鐵開通前同比增加9.4萬人，增長58.8%。鐵路部門相關(guān)負責人表示，上座率不能單純從始發(fā)站來看，“始發(fā)人少，有可能沿線上的多，應該從整體運行來看利用率?！倍献实慕y(tǒng)計是跟席位重復使用有關(guān)的。

　  　針對京滬高鐵開通以后出現(xiàn)的設(shè)備故障問題，鐵道部昨天表示，已對京滬高鐵設(shè)備進行了全面細致的安全大檢查，迅速整治存在問題，強化安全保障措施。其中，重點加強了設(shè)備檢查檢修，進一步加強和規(guī)范安全管理和應急處置；加大高鐵調(diào)度員、動車組司機等主要工種人員的技能培訓等。