隨著改發(fā)展戰(zhàn)略的出臺，城市智能交通未來的市場需求將持續(xù)增長，未來三年全國城市交通智能化的水平將有顯著提高。隨著國家對交通等基礎設施、智能化建設投入力度的加大，智能交通行業(yè)的發(fā)展將迎來前所未有的機遇。有專家預計到2020年國內智能交通領域的投入將達1820億元。而與智能交通緊密相連的安防行業(yè)將受益頗豐。
　　該發(fā)展戰(zhàn)略提出，建成能夠基本適應現代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業(yè)，實現跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應用和協(xié)同運行，讓智能交通成為提高運行效率和安全水平的主要手段。細化戰(zhàn)略目標主要包括技術、集成應用、產業(yè)化和標準化四個重點。其中，產業(yè)化是業(yè)界關注的焦點，而營造產業(yè)發(fā)展環(huán)境和推動重點領域突破是關鍵。
　　在關鍵技術方面，該發(fā)展戰(zhàn)略明確支持數據實時獲取、人車路船岸信息交互、交通的數據分析處理等關鍵技術;集成應用方面支持公共交通服務和城市交通協(xié)調管理、交通運行監(jiān)管與應急處置、出行便利化和信息服務、貨物運輸的組織和優(yōu)化。
　　該發(fā)展戰(zhàn)略主要面向公路、水路和城市交通，不涉及民航、鐵路等其他交通運輸方式，但在多式聯運、綜合樞紐、綜合交通信息服務等方面，充分考慮各種交通運輸方式的有效銜接。
　　城鎮(zhèn)化和汽車普及進程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國交通領域的三大難題。統(tǒng)計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米的水平;同時，城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。因此，智能交通成為提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾的重要手段。交通部此次提出的《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》將是我國智能交通發(fā)展的一個新契機。
　　根據交通運輸部科技司的初步構想，到2015年，實現對高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運輸狀況等感知和監(jiān)控;出行人能夠在任何時間、任何地點通過其熟悉方式獲取所需出行計劃和實時出行信息，提高公共交通的吸引力和分擔力，緩解城市擁堵，便捷出行;實現對危險品運輸車輛、船舶、長途客運以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監(jiān)控;基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務系統(tǒng)。
　　為完成上述目標，智能交通發(fā)展戰(zhàn)略擬將技術、集成應用、產業(yè)化和標準化作為重點。
　　其中，有關“產業(yè)化”的提法尤其引人注目。交通運輸部擬將掌握的交通信息資源有序開放，如將就路況、氣象等大量動態(tài)信息與交通信息服務商展開合作，這將掀起企業(yè)參與智能交通的熱情。
　　智能交通按照應用領域，主要分為城市交通、軌道交通和高速公路。有關專家指出，各細分領域的智能交通都有很大的市場空間，但就投資機會而言，城市交通的機會最大，高速公路的投資機會最少，城市軌道交通智能化的增長速度最快。
　　據中國交通技術網統(tǒng)計，2011年，中國城市智能交通千萬級項目數量達195項，同比增長129%;千萬級項目市場規(guī)模合計57.9億元，同比增長180%。
　　隨著交通部《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺，城市智能交通未來的市場需求將持續(xù)增長，未來三年全國城市交通智能化的水平將有顯著提高。隨著國家對交通等基礎設施、智能化建設投入力度的加大，智能交通行業(yè)的發(fā)展將迎來前所未有的機遇。有專家預計到2020年國內智能交通領域的投入將達1820億元。
　　目前，國內從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、GPS、地理信息和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。投入智能交通產業(yè)的企業(yè)大體可分為設備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商和平臺運營商，智能交通的各環(huán)節(jié)均處于起步階段，由于前端設備如傳感線圈、視頻、微波等投入較少，應用較廣，所以發(fā)展較快。另外智能交通的發(fā)展也將直接驅動市場對視頻監(jiān)控等安防領域的產品的需求。安防作為交通領域應用方面最廣泛的行業(yè)之一將直接受益于此次《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺。