鋰電池的最高電壓不能突破4.2V的原因

表述鋰離子電池儲(chǔ)能大小的參數(shù)是能量密度，在數(shù)值上大約相當(dāng)于電壓與鋰電池容量的乘積，為了有效提高鋰電池的儲(chǔ)電量，人們一...

鋰離子電池極片生產(chǎn)工藝解析

鋰離子電池的生產(chǎn)制造，是由一個(gè)個(gè)工藝步驟嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來的過程。整體來說，鋰電池的生產(chǎn)包括極片制造工藝、電池組裝工藝以及...

簡(jiǎn)述能提高鋰離子電池正極材料電壓性能的三項(xiàng)技術(shù)

提高鋰離子電池正極材料的電壓是最近幾年提升鋰離子電池能量密度的新思路。高電壓材料包括類尖晶石晶體結(jié)構(gòu)和類橄欖石晶體結(jié)...

不同技術(shù)路線電池的快充應(yīng)用前景分析

充電的快慢和動(dòng)力電池、充電樁、電動(dòng)汽車整車、電網(wǎng)等整體技術(shù)和設(shè)計(jì)要求都息息相關(guān)，其中最大的影響因素還是在于電池。我們...

鋰離子電池最高電壓不能突破4.2V的原因

表述鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱鋰電池)儲(chǔ)能大小的參數(shù)是能量密度，在數(shù)值上大約相當(dāng)于電壓與鋰電池容量的乘積，為了有效提高鋰電池...

PID光離子化傳感器在鋰電池漏液快速檢測(cè)中的應(yīng)用

隨著聚合物電池工藝發(fā)展和客戶要求的不斷提高，漏液已經(jīng)成為聚合物電池質(zhì)量控制難點(diǎn)，也是產(chǎn)品質(zhì)量核心競(jìng)爭(zhēng)力的載體，如何防...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵—電池技術(shù)和充電便利度

眼下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正以意想不到的速度發(fā)生著翻天覆地的變革，同時(shí)也催生了諸多新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。在這個(gè)過程中，汽車的電動(dòng)化與...

四大動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線優(yōu)劣勢(shì)分析

空氣電極極化和氫氧化鋁沉降等問題是影響金屬空氣電池走向市場(chǎng)化的重要障礙，鋁空氣電池性能的提高遇到很大的瓶頸。目前尚處...

鋰離子電池依靠硫模板技術(shù)"瘦身"

手機(jī)、筆記本電腦等如何更輕更薄，電動(dòng)汽車如何擁有更長(zhǎng)續(xù)航里程的電量……天津大學(xué)楊全紅研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出“硫模板法”，通...

太陽能發(fā)電照明系統(tǒng)的工作原理和基本功能詳解

太陽能發(fā)電照明系統(tǒng)(單燈控制)已在某些工程、某些場(chǎng)合逐步得到應(yīng)用，如路燈、庭院燈、草坪燈等，該系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用對(duì)節(jié)能降...