基于CPCI總線的便攜式電磁閥測試設(shè)備設(shè)計(jì)

應(yīng)用CPCI總線技術(shù)成功地實(shí)現(xiàn)了便攜式電磁閥檢測儀的設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)研制成功之后，與同等功能的傳統(tǒng)測試系統(tǒng)相比，體積縮小了50%...

基于A5191HRT和AD421的HART協(xié)議通信模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

首先敘述HART通信協(xié)議的發(fā)展和協(xié)議的層次結(jié)構(gòu)，針對某現(xiàn)場儀表的HART協(xié)議遠(yuǎn)程通信模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的要求，完成了基于HART調(diào)...

基于HART協(xié)議的智能壓力變送器的開發(fā)

介紹了基于HART協(xié)議的以微處理器XEMICS為核心的智能壓力變送器的開發(fā)。該智能壓力變送器可用于現(xiàn)場壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測，具有溫度和...

基于CAN總線的溫度檢測節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

本文介紹了一種應(yīng)用LM35溫度傳感器和PICMicro的溫度檢測節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，用于檢測在模擬汽車電子點(diǎn)火的過程中，電子點(diǎn)火模塊...

四輪獨(dú)立驅(qū)動電動車高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文中介紹了四輪獨(dú)立驅(qū)動電動車的控制策略及其CAN網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，并詳細(xì)闡述了CAN數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)

為滿足燃料電池汽車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的要求，開發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)?；诒銛y式工控機(jī)和通訊接口卡設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件，采用...

CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的...

基于RS-485總線通信系統(tǒng)的可靠性措施

在工業(yè)控制及測量領(lǐng)域較為常用的網(wǎng)絡(luò)之一就是物理層采用RS-485通信接口所組成的工控設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。

基于FPGA的1553B總線接口板設(shè)計(jì)

目前國內(nèi)對1553B總線接口板的設(shè)計(jì)一般基于DDC公司BU-61580協(xié)議芯片完成，但只能完成協(xié)議處理部分，應(yīng)用時(shí)還需外圍的存貯器和...

CAN-RS232通信轉(zhuǎn)換模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

RS232作為標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)串行接口已被廣泛使用，與此同時(shí)，隨著現(xiàn)場總線技術(shù)的飛速發(fā)展，具有實(shí)時(shí)性好、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)...