科技部部署"十三五" 動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

針對(duì)新能源汽車(chē)部分關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的瓶頸問(wèn)題，科技部近日召開(kāi)了車(chē)用動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)(BMS)專(zhuān)題研討會(huì)。

工信部嚴(yán)控新建低技術(shù)水平鋰電池產(chǎn)量

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)興起，動(dòng)力鋰電池的需求量大增，但問(wèn)題在于，優(yōu)質(zhì)動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，而低端產(chǎn)量卻供大于求。

突破能量密度 磷酸鐵鋰配套乘用車(chē)"回暖"？

隨著補(bǔ)貼退坡的時(shí)間逐漸縮短，磷酸鐵鋰在乘用車(chē)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)或?qū)⒃絹?lái)越多。

東風(fēng)汽車(chē)和CATL簽署先進(jìn)電池技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)等合作協(xié)議

六月十六日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)公司)和CATL新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)CATL)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議...

插電、純電、氫能源！新能源汽車(chē)是不是汽車(chē)的未來(lái)？

雖然各有優(yōu)劣，但新能源汽車(chē)確實(shí)在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間快的電動(dòng)車(chē)也越來(lái)越多，以電為...

三元軟包鋰電池技術(shù)適配高能量密度新能源汽車(chē)

六月五日至六日，由我國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)、我國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)、我國(guó)重慶國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展組委會(huì)主辦的...

布局未來(lái) 動(dòng)力鋰電池多技術(shù)路線(xiàn)暗戰(zhàn)升級(jí)

原材料價(jià)格上漲、俄烏沖突、"雙碳"行動(dòng)大幕拉開(kāi)、新冠肺炎疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛?022年，汽車(chē)行業(yè)似乎正在面對(duì)一次更艱巨...

"試水"之后，"雙積分政策"仍需助力乘用車(chē)節(jié)能和新能源技術(shù)并...

據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2020年，我國(guó)已持續(xù)十二年蟬聯(lián)世界汽車(chē)銷(xiāo)量首位，汽車(chē)保有量超過(guò)2.8億輛。其中，乘用車(chē)是我國(guó)汽...

近4成電動(dòng)汽車(chē)"靜置起火"，專(zhuān)家稱(chēng)技術(shù)難題尚待攻克

"我們非常意外的是在靜置的狀態(tài)下，新能源汽車(chē)起火的事故逐年攀升，特別是近3年，現(xiàn)在占到了整個(gè)起火事故的38%。"在上汽通用...

動(dòng)力鋰電池組技術(shù)路線(xiàn)的前景

作為新能源汽車(chē)的主要組成部分，鋰離子電池組的性能在很大程度上決定了車(chē)輛的綜合表現(xiàn)。雖然我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，不過(guò)...