根據(jù)國家規(guī)定，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面臨退役，被強(qiáng)制回收。業(yè)界人士估算，最早一批新能源汽車配備的動(dòng)力電池已經(jīng)處于退役期。

　　新能源汽車動(dòng)力電池主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰離子電池、錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池，包含鎳、鈷、錳等重金屬元素，處理不當(dāng)?shù)碾姵貙?huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，對(duì)土壤、空氣、水源都會(huì)造成污染，對(duì)人體健康也會(huì)造成危害。

　　那動(dòng)力電池回收的注意事項(xiàng)有哪些呢?

　　1、區(qū)分是梯次利用，還是拆解回收。梯次利用，是拆解重組后應(yīng)用到儲(chǔ)能環(huán)節(jié)，或者其他對(duì)能量密度要求不高的領(lǐng)域;拆解回收是將廢舊電池中鈷、鎳等昂貴金屬材料提取出來，這也從一個(gè)側(cè)面說明相較三元電池，磷酸鐵鋰電池再生利用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較低。

　　2、注重動(dòng)力電池的溯源。加強(qiáng)對(duì)電池的溯源，有助于了解廢舊電池的生命周期，從而對(duì)回收的電池進(jìn)行分類，可以降低回收成本。

　　3、規(guī)格統(tǒng)一。市面上的動(dòng)力電池規(guī)格不一，在內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模組連接方式和工藝技術(shù)上各不相同，因此在回收電池時(shí)，需進(jìn)行全面的測(cè)試，并予以分類整理，降低電池拆解的難度，消除短路、爆炸、泄露等安全隱患。

　　破解動(dòng)力電池回收利用難題需要國家、企業(yè)及消費(fèi)者三方合作，建立起良好的電池回收利用生態(tài)，形成完整的動(dòng)力電池閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)廢舊電池剩余價(jià)值利益最大化，保護(hù)珍貴的生態(tài)環(huán)境。