此次運抵廣州的列車共4節(jié)車廂,長約36.5米,最大載客能力368人,最高運行速度70km/h。
與一般電車相比,新型有軌電車無需“蜘蛛網(wǎng)”,而是采用國內(nèi)領(lǐng)先的7500F雙電層超級電容,壽命長達10年或100萬次。列車每次進站可快速充電,最大充電時間30秒,最快10秒完成充電。
另一個亮點在于其采用國際先進技術(shù),實現(xiàn)客室低地板全貫通,客室地板面距軌面高度350mm,乘客抬腳即可搭乘。兩個亮點的結(jié)合為世界首例。
世界首列超級電容有軌電車抵穗 10秒完成充電
時間:2014-06-19
導語:昨日上午,世界首列超級電容100%低地板有軌電車抵達廣州,該列車將應用于廣州新型有軌電車海珠試驗段,預計兩到三周后可啟動動態(tài)調(diào)試,并進行嚴格的測試。后續(xù)列車目前已在中國南車株機公司和廣州南車城軌基地組裝,預計今年12月完成現(xiàn)場聯(lián)調(diào)并正式上線運營。
此次運抵廣州的列車共4節(jié)車廂,長約36.5米,最大載客能力368人,最高運行速度70km/h。
與一般電車相比,新型有軌電車無需“蜘蛛網(wǎng)”,而是采用國內(nèi)領(lǐng)先的7500F雙電層超級電容,壽命長達10年或100萬次。列車每次進站可快速充電,最大充電時間30秒,最快10秒完成充電。
另一個亮點在于其采用國際先進技術(shù),實現(xiàn)客室低地板全貫通,客室地板面距軌面高度350mm,乘客抬腳即可搭乘。兩個亮點的結(jié)合為世界首例。
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