武漢軌道交通線(xiàn)路起始站點(diǎn)

昨日，武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）開(kāi)始環(huán)評(píng)公示。這份建設(shè)規(guī)劃稱(chēng)，未來(lái)6年，武漢計(jì)劃投資1445.5億元，新建15條地鐵，總長(zhǎng)226.9公里，連通主城區(qū)與遠(yuǎn)城區(qū)。

按規(guī)劃，2014-2020年，武漢將新建的地鐵線(xiàn)共有15條(段)，全長(zhǎng)226.9公里。其中在城市中心城區(qū)均采用地下敷設(shè)方式，規(guī)劃178.1公里，占78%。其中，21號(hào)線(xiàn)起于新榮，經(jīng)江岸、黃陂和新洲，終點(diǎn)為陽(yáng)邏，全長(zhǎng)32.5公里；7號(hào)線(xiàn)南段（27號(hào)線(xiàn)）從野芷湖經(jīng)14.2公里至江夏紙坊；19號(hào)線(xiàn)一期從高新大道至高新五路；11號(hào)線(xiàn)西段（24號(hào)線(xiàn)）從新漢陽(yáng)站到蔡甸；機(jī)場(chǎng)線(xiàn)（2號(hào)線(xiàn)北延長(zhǎng)線(xiàn)）從東西湖區(qū)至黃陂區(qū)；9號(hào)線(xiàn)一期從植物園路到湯遜湖；8號(hào)線(xiàn)二期，從梨園到野芷湖，途經(jīng)街道口，串聯(lián)南湖。

目前，武漢已運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路里程達(dá)78.4公里，包括1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)一期、4號(hào)線(xiàn)一期，已批在（擬）建線(xiàn)路達(dá)到139.5公里。規(guī)劃至2020年，線(xiàn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到440公里左右，基本形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。

據(jù)悉，這是武漢市第三輪軌道交通規(guī)劃，新增和延伸的線(xiàn)路將進(jìn)一步加強(qiáng)主城與周邊尤其是與吳家山、盤(pán)龍城、蔡甸、紙坊和陽(yáng)邏新城的聯(lián)系。

據(jù)楚天金報(bào)報(bào)道這15條地鐵線(xiàn)中，尤其值得關(guān)注的是，2號(hào)線(xiàn)將延伸至天河機(jī)場(chǎng)，與如今在建的2號(hào)線(xiàn)北延長(zhǎng)線(xiàn)在宏圖大道相連；5號(hào)線(xiàn)將從武漢火車(chē)站行經(jīng)32.9公里開(kāi)到青菱，11號(hào)線(xiàn)東段將從武昌火車(chē)站行經(jīng)32.5公里開(kāi)到左嶺，這兩條線(xiàn)的長(zhǎng)度超越了現(xiàn)有最長(zhǎng)的1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)，僅次于在建的6號(hào)線(xiàn)（金銀湖—體育中心，全長(zhǎng)36公里）。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，這15條地鐵線(xiàn)中，有6條與火車(chē)站或飛機(jī)場(chǎng)緊密相連。對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，武漢今后的地鐵網(wǎng)中，會(huì)形成六大綜合交通樞紐，分別位于天河機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)有的武昌、漢口、武漢火車(chē)站，以及將新建的新漢陽(yáng)火車(chē)站和流芳火車(chē)站。這些綜合交通樞紐除飛機(jī)、火車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)及地鐵外，還將有公交車(chē)、BRT快速公交、有軌電車(chē)、出租車(chē)等緊密聚合，實(shí)現(xiàn)多種交通工具的“無(wú)縫對(duì)接”。

此外，武勝路、三金潭、永清街、循禮門(mén)、王家墩、國(guó)際博覽中心、鋼都花園、三層樓、洪山廣場(chǎng)、魯巷、鐘家村等10余個(gè)地鐵站點(diǎn)，還將被建成軌道交通與常規(guī)公交換乘的小型樞紐。

屆時(shí)，武漢將擁有25條地鐵線(xiàn)，加上六大綜合交通樞紐和10余個(gè)地鐵換乘樞紐，這些將成為武漢公交都市的“骨架”。

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