捷報頻傳!藍海華騰批量配套的增程式乘用車(EREV)上市了!

時間:2020-01-13

來源:深圳市藍海華騰技術股份有限公司

導語:藍海華騰攜自主研發(fā)生產的乘用車電機控制器,與國內某知名車企合作,經過雙方專業(yè)團隊近半年時間的緊密配合,順利完成增程式乘用車(EREV)一系列的嚴苛測試,批量配套的乘用車已于2019年下半年成功上市。

  從設計、開發(fā)、測試、生產、檢驗等環(huán)節(jié),遵循汽車行業(yè)質量體系標準。采用英飛凌主控芯片硬件平臺,支持基于UDS的BootLoader國際主流的汽車電子產品在線程序更新功能及UDS診斷功能。整合國內外優(yōu)秀供應鏈資源,對標國際高標準,為打造高品質乘用車電控產品提供了強有力的保障。

電機控制器.jpg 

  藍海華騰電動汽車電機控制器及整車系統(tǒng),順利通過第三方檢測機構——經緯恒潤科技(HiRainTechnologies)專業(yè)嚴謹?shù)臏y試,產品滿足EREV驅動系統(tǒng)相關技術要求。

  CAN通訊規(guī)范

  統(tǒng)一診斷服務規(guī)范

  Bootloader刷新規(guī)范

  ……

  藍海華騰電機控制器,具有設計緊湊、功率密度高、安裝方便、環(huán)境適應性強,系統(tǒng)效率和防護等級高等特點,滿足乘用車的開發(fā)需求。

  這么優(yōu)異的產品在整車應用場景中表現(xiàn)如何?

  2019年,搭載藍海華騰電機控制器的EREV乘用車,歷經大半個月,跨越五六個省區(qū),共計一萬多公里的測試路程。其中約45%的高速路測試,約50%的山路測試,還有約5%的惡劣路況運行測試。

  整車性能和高品質在此次嚴苛的測試中發(fā)揮得淋漓盡致。參與測試的駕駛員和研發(fā)工程師,共同見證了藍海華騰電控器優(yōu)異的性能和可靠品質。

 電機.jpg

  在國內新能源汽車領域的充電配套設施尚未完全成熟時,EREV乘用車實現(xiàn)有電充電,無電加油,真正做到全時電驅,里程無憂,可有效提升續(xù)航里程,從根本上解決了純電動汽車的里程焦慮、充電焦慮和維護成本高等問題。

  藍海華騰一舉躋身成為乘用車領域的優(yōu)秀供應商,絕非偶然,也絕非一日之功。憑借在新能源汽車領域豐富的經驗,前瞻的戰(zhàn)略布局,自2017年以來,公司持續(xù)加大乘用車領域的研發(fā)力度。同時,藍海華騰充分整合社會資源、人才資源,積極與國內外知名車企開展技術交流和合作。

 電機控制器技術.jpg

  以這批EREV乘用車的上市為新起點,藍海華騰繼續(xù)更大的力量投入新能源乘用車電機控制器的研發(fā)和生產,保持在新能源電控領域的優(yōu)勢,為車企、系統(tǒng)集成商和合作伙伴提供更多優(yōu)質、高性價比的電控產品。藍海華騰愿助力為中國從汽車大國邁向汽車強國作出貢獻!

中傳動網(wǎng)版權與免責聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(wǎng)(m.y3602.cn)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0