2月5日，三菱重工發(fā)布聲明稱，三菱重工業(yè)株式會社決定將集團旗下機床業(yè)務(wù)整體轉(zhuǎn)讓給日本電產(chǎn)株式會社和日本電產(chǎn)集團。日本電產(chǎn)將以約 300 億日元（約 18 億元）的價格擁有三菱重工機床的資產(chǎn)和開發(fā)權(quán)。此次收購將使 Nidec 接手汽車齒輪的開發(fā)，并一舉成為電動汽車的完整牽引解決方案提供商。

      本次業(yè)務(wù)整體轉(zhuǎn)讓涉及的公司，不僅有三菱重工集團全資子公司三菱重工工作機械株式會社，還包括日本以外地區(qū)成立的3家機床公司和9家綜合業(yè)務(wù)公司中的機床相關(guān)部門。轉(zhuǎn)讓合同已于2月5日簽署完成，計劃在2021年5月完成此次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓相關(guān)手續(xù)。

      三菱重工集團的機床業(yè)務(wù)擁有80年的歷史，始終站在日本機床技術(shù)革新的前沿，曾經(jīng)開發(fā)出日本較早的NC滾齒機、零件批量生產(chǎn)用聯(lián)動線、常溫晶片鍵合裝置、當(dāng)時世界最大級別的龍門機、主軸內(nèi)部冷卻式高速高精度金屬加工機等產(chǎn)品。去年8月，三菱重工還正式發(fā)售能夠?qū)崿F(xiàn)高精度齒輪加工的滾齒機和插齒機【FR系列】。

      目前，三菱重工的機床業(yè)務(wù)主要集中在齒輪機、大型龍門機的綜合解決方案、3D金屬打印等精細加工解決方案、精密加工刀具這4個領(lǐng)域。其中，作為核心業(yè)務(wù)的齒輪機位居世界三大齒輪機床之列，擁有滾齒機、插齒機、剃齒機、刮齒機、磨齒機等豐富的加工設(shè)備，同時還可提供兼顧內(nèi)外齒加工技術(shù)的一站式方案等優(yōu)勢服務(wù)，以此可滿足變速器的多級化和高性能化等產(chǎn)品需求，為汽車制造商及Tier1供應(yīng)商提供專業(yè)的技術(shù)保障，持續(xù)貢獻于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

      隨著電動汽車的普及，普通汽車需要比以往更靜音和低油耗。因此不僅齒輪需要更高精度化，也需要大幅提升由馬達、變頻器、減速器等構(gòu)成的驅(qū)動系統(tǒng)的性能。在這樣的背景下，為了進一步發(fā)展機床業(yè)務(wù)，需要不局限于在加工領(lǐng)域提供零部件加工的設(shè)備和技術(shù)，更要最大限度地活用所擁有的先進技術(shù)和豐富經(jīng)驗，為轉(zhuǎn)型為模塊化和系統(tǒng)化的廠商而必須邁出新的步伐。

      日本電產(chǎn)集團作為世界最大規(guī)模的電機制造商之一，車載業(yè)務(wù)也是其重點業(yè)務(wù)。Nidec 此前宣布，將計劃成為全球領(lǐng)先的電動汽車電動機制造商。為此，Nidec 特別投資擴大生產(chǎn)，并購買必要的資產(chǎn)。據(jù)計劃，Nidec 將在 2025 年前投資約 100 億美元。據(jù)媒體報道，有消息人士稱Nidec 目前已獲得訂單。此外，Nidec 還計劃在 2025 年前生產(chǎn) 250 萬臺電動汽車電動機。

      而三菱重工機床制造的是用于制造汽車齒輪的工業(yè)設(shè)備，而不是齒輪本身。三菱重工擁有日本同類設(shè)備市場 60% 的份額。這一收購，不僅將為 Nidec 提供齒輪和齒輪制造方面的經(jīng)驗，還將為該市場的基礎(chǔ)工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)提供經(jīng)驗。三菱重工在聲明中表示，并入日本電產(chǎn)集團的設(shè)備裝置業(yè)務(wù)之后，作為機床制造商可以實現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍的擴大，這與之前所述的本集團機床業(yè)務(wù)進一步發(fā)展的想法一致。

      除了致力于電機、變頻器、減速機一體化的電動汽車用牽引電機驅(qū)動系統(tǒng)之外，日本電產(chǎn)集團還致力于沖壓機、減速器等設(shè)備裝置業(yè)務(wù)，目標(biāo)在2030年度達到銷售額10兆日元。

      三菱重工還表示，此次機床業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓，是綜合考慮了迄今為止，集團所積累的機床相關(guān)業(yè)務(wù)的成長性和發(fā)展性之后慎重作出的決定。本次整體業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓后，不僅可以向各行各業(yè)的客戶提供更高價值的產(chǎn)品和服務(wù)，同時也會為從事該業(yè)務(wù)的員工提供新的空間和提升的機會。