電動汽車公司Rivian自動駕駛業(yè)務(wù)主管詹姆斯·菲爾賓(James Philbin)表示，特斯拉在激光雷達(dá)上的“僵化觀點(diǎn)”，與自動駕駛汽車的工程現(xiàn)實(shí)以及激光雷達(dá)等頂級傳感器價格的下降趨勢不符。
“我認(rèn)為，他們對不同的傳感器模式有一種非常僵化的觀點(diǎn)，僅僅從工程學(xué)的角度是無法解釋的?！狈茽栙e在一場聚焦自動駕駛AI發(fā)展的活動中對《商業(yè)內(nèi)幕》表示。
菲爾賓稱贊了特斯拉對機(jī)器學(xué)習(xí)的重視，并肯定了該公司對行業(yè)發(fā)展的推動作用。但整體而言，他認(rèn)為特斯拉的自動駕駛技術(shù)路線“利弊參半”。
“從積極的一面看，他們很早就采取了以機(jī)器學(xué)習(xí)為核心的技術(shù)路徑，這確實(shí)推動了整車制造商的進(jìn)步。”菲爾賓表示。
馬斯克認(rèn)為激光雷達(dá)對自動駕駛無價值
馬斯克推崇在自動駕駛技術(shù)上使用攝像頭和AI反感，曾多次對激光雷達(dá)技術(shù)表示不屑，他甚至斷言汽車制造商終將徹底棄用激光雷達(dá)。
“在汽車上安裝這玩意兒簡直蠢透了。不僅昂貴而且多余，”馬斯克在2019年表示，“只要突破視覺識別技術(shù)，激光雷達(dá)就毫無價值。你等于在車上裝了堆昂貴卻無用的硬件?！?/p>
今年早些時候，馬斯克再次重申了他根深蒂固的質(zhì)疑立場?！叭祟愸{駛時又不需要從眼睛里發(fā)射激光，”馬斯克今年3月在X上發(fā)文時，并附上了他在2019年發(fā)表的相關(guān)言論的視頻鏈接，“只要體驗過特斯拉僅靠攝像頭和AI實(shí)現(xiàn)的自動駕駛，你就會明白?！?/p>
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