沒(méi)想到的是，到了月末，特斯拉降價(jià)的消息又傳來(lái)了，把標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model3又降價(jià)1.5萬(wàn)，最低只要23.59萬(wàn)了，讓友商是瑟瑟發(fā)抖。
但這可能還不是頭，近日隨著寧德時(shí)代發(fā)布了新電池，大家預(yù)測(cè)接下來(lái)特斯拉的價(jià)格可能還會(huì)降，降至20萬(wàn)以內(nèi)都有可能。
那么寧德時(shí)代發(fā)布的這個(gè)新電池，究竟是什么電池?那就是鈉電池，按照寧德時(shí)代的說(shuō)法，相比于鋰電池，成本低 30%，15 分鐘充 80%，可以預(yù)見(jiàn)的是鈉電池應(yīng)用到汽車(chē)上，成本還會(huì)下降。
事實(shí)上，鈉電池早在幾年前就提出來(lái)了，但一直到寧德時(shí)代第一代鈉離子電池公布之前，它依然處于研究階段。
為何鈉電池難研發(fā)?有幾大原因，一是鈉電池由于鈉離子體積大，在電池中跑得慢，再加上體積大，現(xiàn)有的材料中，通不過(guò)，因?yàn)楝F(xiàn)在的負(fù)極都用石墨，鈉離子通不過(guò)。
再加上鈉離子電池的單體能量密度會(huì)明顯低于鋰離子電池，這樣鈉電池裝車(chē)手，續(xù)航會(huì)短些。
不過(guò)鈉電池也有優(yōu)點(diǎn)，那就是鈉的儲(chǔ)備量相當(dāng)豐富，另外鈉對(duì)溫度不敏感，沒(méi)那么怕熱，不會(huì)一熱就爆炸起火等，所以適合快充。
而寧德時(shí)代的鈉電池設(shè)計(jì)了新的材料，讓鈉離子可以通過(guò)，同時(shí)采用鋰、鈉電池混用，目前寧德時(shí)代的鈉離子電池的能量密度已經(jīng)達(dá)到了 160 Wh/kg，與磷酸鐵鋰電池相比，已經(jīng)差不太多了。
所以可以預(yù)見(jiàn)的是，如果特斯拉、小鵬、蔚來(lái)們用上這種鈉電池，價(jià)格很可能會(huì)進(jìn)一步下降，讓更多的人也能開(kāi)上電動(dòng)車(chē)。
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