中國交通運輸協(xié)會會長、原鐵道部副部長胡亞東指出，在經(jīng)濟全球化遭遇逆流，疊加疫情影響局面下，中國經(jīng)濟仍保持穩(wěn)定增長，物流業(yè)規(guī)模和質(zhì)量均高于疫情前水平，物流業(yè)國際間的開放合作正日益成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量?！按罅ν苿庸溛锪靼l(fā)展，推動由物流大國向物流強國轉(zhuǎn)變?！敝袊爝f協(xié)會會長、交通運輸部原副部長高宏峰表示。

　　中國工業(yè)報獲悉，大會會前和會議期間，全國各地政府和企業(yè)依托物流大會平臺，提前與國內(nèi)外客商“云上談”、“線下簽”，共形成大會成果項目105個，總投資1370.2億元，其中與省外企業(yè)合作項目87個，利用省外資金966.58億元，與境外合作項目18個，利用境外資金138.32億元。

　　當前，發(fā)展供應鏈物流必須打通堵點暢通物流渠道，重視供應鏈物流所需要基礎設施建設，推動制造企業(yè)、商貿(mào)業(yè)合作，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、中國國際經(jīng)濟交流中心常務副理事長、國家市場監(jiān)督管理總局原黨組書記畢井泉提出，必須做到“六個堅持”：一是堅持生命之上，確保國際供應量穩(wěn)定性;二是堅持開放合作，推進設施聯(lián)通貿(mào)易暢通;三是堅持創(chuàng)新驅(qū)動，增強物流發(fā)展新動能;四是堅持綠色低碳，構建集約高效服務體系;五是堅持協(xié)調(diào)融合，提升物流總體效率和質(zhì)量;六是堅持共享發(fā)展，推動治理體系和能力現(xiàn)代化。

　　國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟貿(mào)易司司長王建軍認為，作為現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃政策制定牽頭部門，第一方面是當前開展的相關工作。一是編制 “十四五”全國現(xiàn)代流通體系建設、現(xiàn)代物流發(fā)展、冷鏈物流發(fā)展等規(guī)劃;二是研究制定推動物流提質(zhì)增效降本、冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展等重大政策舉措，推動“數(shù)量型降本”向 “系統(tǒng)型降本”轉(zhuǎn)變;三是推動國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地等重大物流設施建設。

　　第二方面是下一步物流業(yè)發(fā)展方向和主要任務。一是培育現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級新動能，支持物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，強化物流科技賦能，加快物流數(shù)字化改造、智慧化升級;二是開拓現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)發(fā)展新路徑，促進區(qū)域物流一體化發(fā)展，培育國際航運物流競爭優(yōu)勢，統(tǒng)籌推進國際物流通道網(wǎng)絡建設;三是挖掘現(xiàn)代物流重點領域新潛力，完善商貿(mào)、快遞物流網(wǎng)絡，補齊農(nóng)村物流短板，發(fā)展高鐵貨運，創(chuàng)新發(fā)展大宗商品物流，做精做優(yōu)特種物流;四是強化現(xiàn)代物流體系發(fā)展新支撐，推進國家物流樞紐建設，完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡”運行體系，培育充滿活力的物流市場主體，規(guī)范物流市場軼序。

　　保定市委書記黨曉龍介紹，世紀疫情與百年變局交織，嚴峻挑戰(zhàn)和重大機遇并存，國際物流產(chǎn)業(yè)面臨一系列重大時代課題。今天的中國四通八達、交通天下，中國正在由交通大國加快邁向交通強國。今天的保定通衢九州、鏈接世界，以明顯的區(qū)位趨勢、廣闊的市場前景、扎實的產(chǎn)業(yè)基礎，以更加主動、開放的姿態(tài)融入京津、擁抱世界。未來，保定全力建設現(xiàn)代綜合運輸體系，積極構建“一環(huán)”“兩樞紐”“三集群”“四通道”現(xiàn)代物流空間布局形態(tài)。

　　第八屆中國國際物流發(fā)展大會以“助力‘雙循環(huán)’·共享新發(fā)展”為主題，以“熱點話題探討、業(yè)務洽談、項目簽約”為核心，采取“線上+線下”相結合，“線上為主、線下為輔”的模式，學術界精英、產(chǎn)業(yè)界領袖在主論壇圍繞國家現(xiàn)代物流業(yè)“十四五”發(fā)展趨勢、京津冀協(xié)同發(fā)展下現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑、國際運輸與物流發(fā)展情況等開展研究和探討。相關國家部委領導、部分國家駐華使節(jié)、國內(nèi)外物流界近200人在保定主會場參加會議，全球多個國家和地區(qū)的專家學者、行業(yè)領軍代表通過線上方式參加。