一、項目背景
提起“輪對”這個詞，大家可能并不熟悉，但如果說火車輪子可能無人不知、無人不曉。而且，火車輪子都是成對出現(xiàn)的，因此被稱為“輪對”。
用于動車的輪對就叫動車輪對，它是動車上與鋼軌相接觸的部分，承受來自動車的全部靜、動載荷，動車的驅(qū)動和制動也是通過輪對起作用的，因此輪對是動車的重要部件。
二、客戶需求
為確保安全可靠，對組裝后的輪對要進行跑合實驗才能使用，試驗主要由變頻器控制電機做對拖實現(xiàn)，但這種對拖與常規(guī)有所不同，兩個電機的軸并不直聯(lián)，而是成90°布置，兩者通過“輪對”進行耦合。
跑合試驗環(huán)境有各種儀器、儀表，鑒于電機功率較大，因此要求所用變頻器不能對電網(wǎng)及環(huán)境造成電磁干擾，且要求方案節(jié)能、投資少。
根據(jù)客戶的需求，英威騰提出相應解決方案，并在某250kW動車輪對跑合實驗項目上成功應用，打破了此類實驗平臺通常使用進口變頻器的慣例。
三、英威騰方案
Goodrive800是英威騰高性能工程型變頻器，因其模塊化結(jié)構(gòu)，具有獨立的整流單元、逆變單元、濾波單元、控制單元等，可構(gòu)成IGBT PWM整流器+逆變器+共直流母線方案，完全滿足了客戶以上要求。
其方案特點包括：
1、干擾小：因為采用的是IGBT PWM整流和前側(cè)的LC濾波器，該整流可實現(xiàn)能量雙向流動，相比二極管整流及普通回饋單元，產(chǎn)生的諧波很小，從根本上避免了干擾的產(chǎn)生。
2、更節(jié)能：因為共直流母線，發(fā)電能量可以直接被電動狀態(tài)變頻器利用，所以更節(jié)能。
3、投資?。阂驗楣仓绷髂妇€，經(jīng)整流單元從電源吸收的能量只用于補充機械損耗、電氣損耗等，所以整流單元功率可以選小些，一般約為一組逆變單元功率的1/2到2/3即可。
四、總結(jié)
Goodrive800系列變頻器，不僅在這類對拖負載有大量應用，更廣泛應用在冶金、礦山、港口、石油、化工、電力等重要行業(yè)。
經(jīng)過近二十年的發(fā)展，英威騰已具有豐富完善的變頻器產(chǎn)品系列，得到國內(nèi)外客戶的認可及好評。未來，英威騰將繼續(xù)秉承“眾誠德厚、業(yè)精志遠”的經(jīng)營理念，在工業(yè)自動化領(lǐng)域持續(xù)精進，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、方案和服務。
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