維科網(wǎng)鋰電11月2日消息，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research 于11月1日發(fā)布了2022年9月及1-9月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十排行榜。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月份，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)總量為54.7GWh，同比增長(zhǎng)61.2%;1-9月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)總量達(dá)341.3GWh，同比增長(zhǎng)75.2%。

　　數(shù)據(jù)來(lái)源/SNE Research，制表/維科網(wǎng)鋰電

　　9月中國(guó)企業(yè)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)

　　9月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源。

　　從上表可看到，6家中國(guó)企業(yè)(寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，總市場(chǎng)占有率達(dá)到59.3%，即“全球每10輛新能源汽車(chē)，就有4輛由中國(guó)企業(yè)配套動(dòng)力電池?！?/p>

　　其中，排名第7的中創(chuàng)新航，以同比增速超200%(222.2%)、2GWh的全球動(dòng)力電池裝機(jī)量，拉大與第8位的差距，表現(xiàn)出色。

　　韓國(guó)的LG新能源9月動(dòng)力電池裝機(jī)量較8月的5.0GWh大幅提升，其8.8GWh的電池裝機(jī)量高于比亞迪的7.3GWh，在7月與8月都落后的情況下，又重新奪回月度排行榜榜眼的位置。

　　日本的松下是TOP10中，唯一出現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)，其雖然排名第四，但已經(jīng)被比亞迪拉大了差距。

　　SNE Research分析認(rèn)為，在中國(guó)和美國(guó)等主要?jiǎng)恿﹄姵厥袌?chǎng)都有所增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)地區(qū)的增長(zhǎng)率尤為突出，中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　SNE Research表示，三家韓國(guó)電池公司的增長(zhǎng)勢(shì)頭主要受搭載各公司電池的電動(dòng)車(chē)車(chē)型銷售的拉動(dòng)：具體看來(lái)，受現(xiàn)代ionic 5和起亞EV6等銷量持續(xù)增加影響，并隨著現(xiàn)代ionic 6新上市，SK On進(jìn)一步擴(kuò)大了增長(zhǎng)勢(shì)頭;奧迪E-Tron、寶馬iX、寶馬i4、菲亞特500等的持續(xù)銷售增加帶動(dòng)了三星SDI的增長(zhǎng);LG新能源則得益于特斯拉的Model 3、Model Y的高人氣以及大眾ID.4、福特Mustang Mach-E的銷售利好。

　　1-9月全球電池TOP10企業(yè)一覽

　　1-9月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)，與9月相同，分別是：寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源。

　　相比9月，1-9月的排行榜跨度時(shí)間更長(zhǎng)，變化的敏感性雖有降低，但更穩(wěn)定。

　　在該榜單中，6家中國(guó)企業(yè)的同比增長(zhǎng)幅度皆超過(guò)100%，合計(jì)市場(chǎng)占有率為57.8%，令較早之前中日韓“三足鼎立”的格局，徹底轉(zhuǎn)變成“一超兩強(qiáng)”。一超即中國(guó)，兩強(qiáng)指的是日本與韓國(guó)。

　　值得注意的是，擁有多年電池技術(shù)和研發(fā)積累成果的中創(chuàng)新航，是中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域最早的一批玩家。目前，中創(chuàng)新航是全球僅有的兩家擁有同時(shí)可為主機(jī)廠提供磷酸鐵鋰及三元電池全系車(chē)型配套能力的動(dòng)力電池企業(yè)之一。

　　從2019年-2021年看，中創(chuàng)新航的動(dòng)力電池銷量由1.62GWh增至9.31GWh，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)139.7%，是中國(guó)頭部動(dòng)力電池企業(yè)中唯一一家每年同比增速超過(guò)100%的企業(yè)。

　　中創(chuàng)新航產(chǎn)品力強(qiáng)勁

　　維科網(wǎng)鋰電注意到，在最近的10月24日，小鵬汽車(chē)宣布小鵬匯天飛行汽車(chē)旅航者 X2 在迪拜完成了海外公開(kāi)試飛。

　　小鵬匯天飛行汽車(chē)X3是自主研發(fā)的第五代飛行汽車(chē)，自重兩噸，可容納兩人，行駛續(xù)航數(shù)百公里，飛行續(xù)航數(shù)十公里。

　　數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)垂直起飛所需要的動(dòng)力是地面行駛的10-15倍，這需要非常強(qiáng)勁的動(dòng)力做支撐。

　　據(jù)悉，小鵬匯天飛行汽車(chē)X3的動(dòng)力電池，搭載的是中創(chuàng)新航針對(duì)低空出行開(kāi)發(fā)的新銳9系高鎳/硅體系電池，該電池在保證高功率、高快充能力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)輕量化和安全性能的跨越式提升。

　　這表明，此前并無(wú)宣傳，或許是中創(chuàng)新航“秘密武器”的9系高鎳/硅體系電池，已經(jīng)得到應(yīng)用，其動(dòng)力較地面汽車(chē)行駛所需的正常動(dòng)力，提升了10-15倍!

　　在8月下旬舉行的2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，當(dāng)時(shí)中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜曾宣布，即將推出350Wh/kg高鎳多元電池、4C快充電池和高錳鐵鋰電池，以及400Wh/kg半固態(tài)電池、全固態(tài)電池、鋰硫電池等新體系電池。

　　顯然，劉靜瑜并未提及9系高鎳/硅體系電池。

　　當(dāng)時(shí)劉靜瑜還表示，經(jīng)過(guò)持續(xù)的迭代升級(jí)，中創(chuàng)新航即將推出的6系高電壓產(chǎn)品能夠達(dá)到300wh/kg的水平，可以支持1000km以上的續(xù)航。

　　現(xiàn)在的中創(chuàng)新航9系電池產(chǎn)品，將會(huì)爆發(fā)出怎么樣的競(jìng)爭(zhēng)力，拭目以待!

　　新增產(chǎn)能按計(jì)劃穩(wěn)步釋放

　　動(dòng)力電池高端產(chǎn)品供不應(yīng)求的最大原因，在于如何突破產(chǎn)能瓶頸。在這一點(diǎn)上，中創(chuàng)新航有著全面的布局。

　　此前，有一個(gè)現(xiàn)象是，根據(jù)中創(chuàng)新航官媒及相關(guān)主機(jī)廠報(bào)道，中創(chuàng)新航在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面優(yōu)勢(shì)極具明顯，獲得一眾客戶認(rèn)可，只要進(jìn)入便迅速成一供并多家實(shí)現(xiàn)車(chē)型首發(fā)和全系車(chē)型配套，客戶期待其持續(xù)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的釋放。

　　中創(chuàng)新航的招股說(shuō)明書(shū)顯示，該公司在過(guò)去的2021年的產(chǎn)能利用率達(dá)95%以上，產(chǎn)品供不應(yīng)求，產(chǎn)能不能完全滿足當(dāng)前客戶的交付需求。

　　近期，隨著多個(gè)新基地產(chǎn)品的陸續(xù)下線，中創(chuàng)新航逐步解決了產(chǎn)能問(wèn)題，踐行著2022年規(guī)劃產(chǎn)能為280Gwh的目標(biāo)：

　　8月30日，廈門(mén)二期項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線設(shè)備調(diào)試完成并啟動(dòng)整線投料，55天完成首套PACK電源系統(tǒng)產(chǎn)品下線。該P(yáng)ACK產(chǎn)品具有高安全、長(zhǎng)壽命、能量密度高等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于多款熱銷車(chē)型，獲客戶高度認(rèn)可。

　　9月13日，中創(chuàng)新航江蘇三期首套CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線。CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品基于能量與資源極致平衡、能量與安全極致平衡、設(shè)計(jì)與制造高度融合的理念，真正實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)——無(wú)端板、無(wú)側(cè)板、無(wú)扎帶，是行業(yè)首個(gè)方形真C2P量產(chǎn)產(chǎn)品;實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化制造——工序簡(jiǎn)化約25%，產(chǎn)線空間占用率降低30%。

　　9月24日，成都一期項(xiàng)目完成首批儲(chǔ)能電池產(chǎn)品下線。作為中創(chuàng)新航儲(chǔ)能市場(chǎng)核心產(chǎn)品，循環(huán)壽命達(dá)12000次以上，能量效率達(dá)97%以上，具有高安全、高能量、高效率、長(zhǎng)壽命、標(biāo)準(zhǔn)可擴(kuò)展等特性，助力中創(chuàng)新航深耕新能源發(fā)電、工商業(yè)用戶、零碳航運(yùn)、家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)，為用戶提供全場(chǎng)景儲(chǔ)能產(chǎn)品和解決方案。

　　9月28日，中創(chuàng)新航武漢項(xiàng)目一期首批動(dòng)力電池產(chǎn)品成功下線。下線的動(dòng)力電池產(chǎn)品是基于800V高壓平臺(tái)研制的全新一代鐵鋰高端標(biāo)配產(chǎn)品，支持超快充，適配性強(qiáng)、性價(jià)比高，已在最新上市的純電動(dòng)全智能SUV車(chē)型——小鵬G9上實(shí)現(xiàn)首發(fā)配套并得到充分認(rèn)可。

　　10月8日，中創(chuàng)新航合肥項(xiàng)目產(chǎn)品下線。該次下線的L221產(chǎn)品是針對(duì)600?km長(zhǎng)續(xù)航區(qū)間研制的中鎳高壓三元高端產(chǎn)品，應(yīng)用公司全球首創(chuàng)全極耳疊片電池技術(shù)，具有高比能、長(zhǎng)壽命、全氣候的特點(diǎn)，支持快充，綜合性能行業(yè)領(lǐng)先，將主要配套出口車(chē)型……

　　客戶方面，中創(chuàng)新航先后與長(zhǎng)安、廣汽、吉利、東風(fēng)等企業(yè)站卡了深度合作，目前配套車(chē)企28家，車(chē)型70+款，包括廣汽埃安、長(zhǎng)安新能源、小鵬、吉利、上海通用五菱、一汽紅旗、東風(fēng)、神龍、奇瑞、廣豐、廣本、零跑、合創(chuàng)、Smart等傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力。

　　總結(jié)

　　最新一期全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜的發(fā)布，是一次中國(guó)動(dòng)力電池展現(xiàn)發(fā)展成果的窗口，而中國(guó)企業(yè)也交出了優(yōu)異的成績(jī)單。

　　展望行業(yè)未來(lái)發(fā)展，隨著新能源汽車(chē)銷量的逐年提升以及儲(chǔ)能市場(chǎng)需求的釋放，處于市場(chǎng)核心的電池需求量，也將水漲船高。中創(chuàng)新航的產(chǎn)品，在新能源市場(chǎng)上正被廣泛需求，這將帶動(dòng)中創(chuàng)新航市場(chǎng)占有率的持續(xù)提升!

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