國產(chǎn)化B型地鐵電動客車載客運(yùn)營考核通過評審

時間:2009-04-02

來源:株洲南車時代電氣股份有限公司

導(dǎo)語:由南車時代承擔(dān)研制的國產(chǎn)化B型地鐵電動客車牽引系統(tǒng)在北京成功通過專家組的評審。此次評審的順利通過標(biāo)志著該項目正式轉(zhuǎn)入批量應(yīng)用推廣階段

  3月14日,由南車時代承擔(dān)研制的國產(chǎn)化B型地鐵電動客車牽引系統(tǒng)在北京成功通過專家組的評審。此次評審的順利通過標(biāo)志著該項目正式轉(zhuǎn)入批量應(yīng)用推廣階段,必將對公司自主國產(chǎn)化牽引系統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用起到巨大的推動作用。評審會由中國交通運(yùn)輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會主持召開。   2003年初,國產(chǎn)化B型地鐵電動客車研制項目正式啟動,公司負(fù)責(zé)承擔(dān)其中被喻為“心臟”和“神經(jīng)”的電氣牽引系統(tǒng)的自主開發(fā),2004年5月完成系統(tǒng)裝車與聯(lián)調(diào)試驗,并于2005年12月通過型式試驗鑒定。2006年6月該車在北京市地鐵13號線上正式投入載客商業(yè)運(yùn)營,每天在線運(yùn)行200km,狀態(tài)平穩(wěn),深受乘客好評。歷經(jīng)2年多的載客運(yùn)營,該車圓滿完成了項目擬定的各項考核指標(biāo)。2007年9月,公司依托該國產(chǎn)化B型車牽引系統(tǒng)產(chǎn)品平臺,在沈陽地鐵2號線牽引系統(tǒng)采購項目中,成功挫敗國際競爭對手。   本次評審會聽取了北京地鐵運(yùn)營公司關(guān)于國產(chǎn)化B型地鐵電動客車載客試運(yùn)營的全面匯報。專家組在認(rèn)真審閱參研單位提交的總結(jié)報告材料后,圍繞國產(chǎn)牽引系統(tǒng)的考核表現(xiàn)、試運(yùn)營的驗收標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)化可行性等問題展開了深入討論。經(jīng)過嚴(yán)格的評審后,專家組最終聯(lián)合簽署了一致評審意見,并認(rèn)為該車已經(jīng)完全具備了產(chǎn)業(yè)化推廣的條件。會上,專家組一致建議并寄予厚望,希望國產(chǎn)化B型地鐵電動客車進(jìn)行批量生產(chǎn)與推廣應(yīng)用,以盡快建成國產(chǎn)化示范性工程。   公司董事長丁榮軍、副總裁兼技術(shù)總監(jiān)馮江華、營銷總監(jiān)江奕、副總經(jīng)濟(jì)師李雄等領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席本次會議。
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