雖然已經(jīng)躋身國(guó)際A級(jí)車展，雖然參展人數(shù)和參展面積早已超越東京車展等老牌國(guó)際車展，但已成為全球規(guī)模最大的汽車展覽會(huì)之一的北京車展也是最年輕的一位。

       于1990年創(chuàng)辦的北京車展，每?jī)赡甓ㄆ谠诒本┡e辦，已連續(xù)舉辦了十一屆，至今已走過(guò)22年的發(fā)展歷程。北京車展自創(chuàng)辦以來(lái)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，展會(huì)功能也由過(guò)去單純的產(chǎn)品展示，發(fā)展到今天成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布、全方位形象展示的窗口;全球最前沿技術(shù)創(chuàng)新信息交流的平臺(tái);最高效的品牌推廣宣傳舞臺(tái)。今年北京車展的主題是“創(chuàng)新·跨越”。這一主題詮釋了當(dāng)今全球汽車工業(yè)向創(chuàng)新科技，綠色節(jié)能方向發(fā)展的趨勢(shì)以及我國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示：“2012北京車展將展現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的成果，特別是新能源汽車領(lǐng)域上的新突破?！?/p>

      但遺憾的是，自主創(chuàng)新和新能源汽車這兩個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)最主要的議題，雖然已經(jīng)在多屆車展、多個(gè)場(chǎng)合被多次呼吁過(guò)，但至今沒(méi)有大的突破。今年北京車展能夠帶來(lái)多大期待?

    新能源汽車對(duì)壘升級(jí)

     我國(guó)對(duì)新能源汽車的支持，在國(guó)際上也有目共睹。這就使得國(guó)際汽車巨頭和自主品牌汽車紛紛布下重兵。但未來(lái)車市到底是純電動(dòng)車的天下還是混合動(dòng)力的天下，這個(gè)終極對(duì)壘依然將在北京車展上演。

     作為新能源汽車的領(lǐng)軍者，比亞迪將會(huì)全球首發(fā)一款叫“秦”的雙模電動(dòng)車，它搭載的是第二代DM雙模系統(tǒng)，相對(duì)于第一代F3DM混合動(dòng)力車，動(dòng)力更強(qiáng)勁，充電行駛里程更長(zhǎng)。而作為比亞迪和戴姆勒深度合作的成果，其剛剛發(fā)布的全新品牌“騰勢(shì)”插電式混合動(dòng)力概念車(編者注：騰勢(shì)是純電動(dòng)車)，基于舊款奔馳B級(jí)平臺(tái)打造。

      當(dāng)然，作為混合動(dòng)力技術(shù)的積極推動(dòng)者，年初發(fā)布云動(dòng)戰(zhàn)略的豐田汽車自然不甘落后，它將攜多款全球首發(fā)及中國(guó)首發(fā)車型全力出展。在豐田展臺(tái)與雷克薩斯展臺(tái)出展的50款車型當(dāng)中，有16款為混合動(dòng)力車型(HEV)、外插充電式混合動(dòng)力車型(PHEV)以及電動(dòng)車型(EV)，占到出展車型的30%以上。

      豪華品牌中，寶馬純電動(dòng)i3概念車和i8插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車最快將于2013年量產(chǎn)，現(xiàn)在，寶馬又宣布將進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)車版圖，即將推出i8Spyder概念車，并將會(huì)在2015年量產(chǎn)。今年北京車展上的電動(dòng)車大戰(zhàn)可見(jiàn)一斑。

     其它的，如大眾、日產(chǎn)、本田、寶馬、奧迪等幾乎所有汽車品牌，都將攜自己最新的新能源汽車技術(shù)和車型亮相。在這場(chǎng)有關(guān)混合動(dòng)力和純電動(dòng)市場(chǎng)對(duì)決的戰(zhàn)場(chǎng)上，一切才剛剛開(kāi)始。