汽車制造-輪胎硫化新思路

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，與之處于同 一產(chǎn)業(yè)鏈的輪胎工業(yè)也得到了相應(yīng)的提高

研祥EVOC工控機(jī)在汽車檢測(cè)行業(yè)中的應(yīng)用

主控功能一般由兼作檢測(cè)線服務(wù)器的主控工控機(jī)完成，通常采用高性能工控機(jī)

研祥EC3-1541CLDNA 在 GPS車載終端中的應(yīng)用

EC3-1541CLDNA 在 GPS車載終端中的應(yīng)用

撒布系統(tǒng)控制器控制原理研究

本文所描述的控制器能夠根據(jù)車速、拋撒寬度、撒布量等參數(shù)，自動(dòng)調(diào)整液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，不需要人為調(diào)速或者手動(dòng)調(diào)控撒布量，實(shí)...

談?wù)勛冾l器的參數(shù)設(shè)定

變頻器|參數(shù)設(shè)定|羅升

六自由度機(jī)器人關(guān)節(jié)間隙誤差分析及仿真

通過6R機(jī)器人軌跡偏移分析，對(duì)機(jī)器人關(guān)節(jié)間隙進(jìn)行建模仿真，重現(xiàn)了實(shí)際繪制軌跡偏移。確定跡偏移原因，指導(dǎo)機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改...

采用PLC 解決車輛分散驅(qū)動(dòng)的同步控制問題

通過對(duì)多電機(jī)速度同步控制的分析, 介紹了PLC 和變頻技術(shù)在車輛同步運(yùn)行控制的應(yīng)用及控制結(jié)果

基于SMP 運(yùn)動(dòng)控制內(nèi)核的機(jī)器人控制系統(tǒng)

基于SMP 控制內(nèi)核的機(jī)器人控制系統(tǒng)硬件通訊平臺(tái)和軟件架構(gòu)， 利用Visual Basic 開發(fā)的機(jī)器人操作界面和軌跡可再現(xiàn)的示教功能

同步運(yùn)動(dòng)控制在沖壓自動(dòng)化中的應(yīng)用

沖壓自動(dòng)化技術(shù)在近十幾年得到了飛速發(fā)展，從早期的壓力機(jī)與機(jī)械手之間依靠順序控制實(shí)現(xiàn)上下料，發(fā)展到現(xiàn)在的同步壓機(jī)與快速...

電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

實(shí)現(xiàn)了一種雙后輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。整車由兩個(gè)獨(dú)立控制的輪轂式直流無刷電機(jī)（BLDC）驅(qū)動(dòng),直流伺服電機(jī)助力轉(zhuǎn)向（ EPS）...