對(duì)比普通電機(jī) 電動(dòng)車電機(jī)有哪些特點(diǎn)？

電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒有想過電動(dòng)汽車上的電...

伺服電機(jī)朝著高速高精化的發(fā)展

伺服電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)加工技術(shù)的高速高精化。80年代以來，數(shù)控系統(tǒng)逐漸應(yīng)用伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)器件。交流伺服電機(jī)內(nèi)是無...

基于TL494芯片的電動(dòng)車電機(jī)控制器詳解

電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車...

【干貨】伺服電機(jī)在自動(dòng)控制方面的應(yīng)用

伺服電機(jī)控制技術(shù)正在向數(shù)字化、智能化、交流化的方向發(fā)展，那么作為數(shù)控機(jī)床的一部分，同時(shí)也作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)來說，伺服電機(jī)要...

圖解電動(dòng)車電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

電機(jī)內(nèi)部的構(gòu)造很多車友還不是很清楚，接下來我們走進(jìn)電機(jī)的內(nèi)部，去看看內(nèi)部這些部件究竟是怎么一回事。

新能源汽車用電機(jī)及其控制器電磁兼容性測(cè)試方法探討

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張...

電機(jī)知識(shí)系列之直流電機(jī)

要讓電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，控制部就必須根據(jù)Hall-sensor感應(yīng)到的電機(jī)轉(zhuǎn)子所在位置，然后依照定子繞線決定開啟（或關(guān)閉）換流器中功率...

解析電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)

電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決...

【干貨】輕松搞懂輪轂電機(jī)/輪邊電機(jī)/集中式電機(jī)

為什么特斯拉拆了外殼只剩底盤依舊像一件工藝品，而且前后還能騰出空間擁有兩個(gè)大大的行李艙？民間流傳較為廣泛的解讀是這樣...

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的優(yōu)劣對(duì)比

目前，從現(xiàn)已成熟的電機(jī)技術(shù)來看，開關(guān)磁阻電機(jī)在各個(gè)技術(shù)特性方面似乎更符合電動(dòng)車的使用需要，但尚未得到普及。永磁同步電...