電動(dòng)車鋰電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別對(duì)比分析

使用壽命對(duì)比：目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲(chǔ)能力，而鉛酸電池為500次左右，存儲(chǔ)能...

超導(dǎo)儲(chǔ)能系統(tǒng)的工作原理和在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

超導(dǎo)儲(chǔ)能系統(tǒng)是利用超導(dǎo)線圈將電磁能直接儲(chǔ)存起來，需要時(shí)再將電磁能回饋電網(wǎng)或其他負(fù)載，并對(duì)電網(wǎng)的電壓凹陷、諧波等進(jìn)行靈...

什么是固態(tài)電池?固態(tài)電池的原理介紹

由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池，固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成...

固態(tài)電池和鋰離子電池有什么區(qū)別?

固態(tài)電池與鋰離子電池的主要差異在電解質(zhì)。鋰離子的電解質(zhì)是液態(tài)的，以凝膠體、聚合物的形式存在，讓電池的重量難以下降。此...

鋰離子電池BMS電池管理系統(tǒng)具有哪些功能?

BMS中具有一個(gè)充電管理模塊，它能夠根據(jù)電池的特性、溫度高低以及充電機(jī)的功率等級(jí)，控制充電機(jī)給電池進(jìn)行安全充電。

通過更換的電動(dòng)汽車電池去解決電動(dòng)汽車使用產(chǎn)生的問題

美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室 ( NREL ) 報(bào)告稱，汽油車每英里花費(fèi) 0.30 美元，而 300 英里范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車每英里花費(fèi) 0.47 美元...

什么是鎳氫電池？鎳氫電池的結(jié)構(gòu)與原理介紹

鎳氫電池已經(jīng)是一種成熟的產(chǎn)品，國(guó)際市場(chǎng)上年生產(chǎn)鎳氫電池?cái)?shù)量約7億只，。我國(guó)制造鎳氫電池原材料的稀土金屬資源豐富，已經(jīng)探...

鎳氫電池和鋰電池對(duì)比哪個(gè)好?

鎳氫電池的電壓為1.2V，鋰電池電壓3.7V,鋰電池有更好的放電放電性能。鎳氫電池對(duì)環(huán)境污染較低，主要是一些酸堿廢氣，有害的主...

常見鋰電池正極材料有哪些？

作為正極材料，被應(yīng)用的時(shí)間最早，并且直至目前仍然屬于消費(fèi)電子產(chǎn)品中居于主流的正極材料。鈷酸鋰與其他正極材料相比較能夠...

儲(chǔ)能系統(tǒng)分類有哪些？各種儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)分析

儲(chǔ)能系統(tǒng)包括能量和物質(zhì)的輸入和輸出、能量的轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存設(shè)備。儲(chǔ)能系統(tǒng)往往涉及多種能量、多種設(shè)備、多種物質(zhì)、多個(gè)過程，是...