近日，在2022國(guó)際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展的活動(dòng)上，合肥市為無(wú)人配送車企業(yè)白犀牛頒發(fā)了低速無(wú)人車商業(yè)運(yùn)營(yíng)許可，這標(biāo)志著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域低速無(wú)人車在合肥取得了突破性進(jìn)展。

　　低速無(wú)人車：打通“最后一公里”

　　在無(wú)接觸配送需求攀升的城區(qū)，無(wú)人物流成為打通“最后一公里”的關(guān)鍵。美團(tuán)、京東、阿里巴巴等多個(gè)品牌都推出了自家的無(wú)人車，為配送物資貢獻(xiàn)出力量。

　　“低速無(wú)人駕駛汽車”是指：應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單固定，時(shí)速低于50公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛汽車(一般亦稱“低速自動(dòng)駕駛”)，主要應(yīng)用區(qū)域包括校園、景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、礦山等;應(yīng)用范圍包括特定區(qū)域的物流配送、礦山開(kāi)采、無(wú)人農(nóng)用機(jī)械、餐飲及零售服務(wù)等無(wú)人車，分為載人和載貨兩種應(yīng)用類型。

　　市場(chǎng)需求旺盛，應(yīng)用前景廣闊

　　近年來(lái)，低速無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，從物流、礦山到環(huán)衛(wèi)、港口，市場(chǎng)需求旺盛。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破500億元。

　　美團(tuán)魔袋20：感知能力、續(xù)航能力增強(qiáng)

　　美團(tuán)推出的魔袋擁有30多個(gè)傳感器感知周圍環(huán)境，相比上一代無(wú)人配送車在行駛穩(wěn)定性、安全性上表現(xiàn)更好。車長(zhǎng)2450mm，配有兩個(gè)貨箱，容積550L，載重量150kg，車輛最高速度能夠達(dá)到45km/h，城市道路上續(xù)航能力可以達(dá)到120km。在傳感器方面，魔袋20搭載有3個(gè)激光雷達(dá)、19個(gè)攝像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)和9個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)時(shí)感知從5厘米～150米范圍內(nèi)的環(huán)境。

　　京東無(wú)人配送車：智能識(shí)別交通信號(hào)燈

　　京東的無(wú)人配送車的車頂和四周搭載了雷達(dá)，車身配備了四個(gè)攝像頭，值得一提的是其中兩個(gè)攝像頭能夠識(shí)別紅綠燈，根據(jù)交通信號(hào)燈的變化行駛、停車。目前，京東無(wú)人配送車已經(jīng)具備了遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，工作人員可以在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)車輛進(jìn)行人工干預(yù)，提高車輛運(yùn)行效率，保障行車安全。

　　京東物流計(jì)劃為未來(lái)2～3年時(shí)間，繼續(xù)研發(fā)并投用數(shù)千臺(tái)智能快遞車，加大無(wú)人配送的覆蓋面積。

　　阿里巴巴小蠻驢：L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)加持，訂單破千萬(wàn)單

　　阿里巴巴推出的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品“小蠻驢”主要服務(wù)于最后三公里的快遞、外賣、生鮮配送。在無(wú)接觸配送需求不斷增長(zhǎng)的當(dāng)下，阿里巴巴小蠻驢的生長(zhǎng)空間進(jìn)一步拓展。5月26日阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)首次披露了旗下小蠻驢無(wú)人車的配送單量，自2020年9月推出至2022年3月31日，小蠻驢累計(jì)配送物流訂單超過(guò)1000萬(wàn)。

　　從各大企業(yè)的布局來(lái)看，物流領(lǐng)域的自動(dòng)化、智能化、綠色化已經(jīng)成為新趨勢(shì)，整車平臺(tái)、感知、算法、數(shù)據(jù)處理方面均有了一定程度的提升，業(yè)界普遍認(rèn)為伴隨著政策的逐步放開(kāi)，低速無(wú)人車將加速量產(chǎn)商業(yè)化運(yùn)作，一場(chǎng)物流配送行業(yè)的變革將會(huì)興起。