出口市場的恢復與增長對于我國汽車產業(yè)的均衡和可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。過去幾年，我國汽車出口年均增長近50%，出口占到我國汽車總消費量的10%以上，是我國汽車產業(yè)的重要組成部分。2008年下半年以來，受金融危機的影響，出口市場持續(xù)低迷，下滑嚴重，與國內旺盛的需求形成鮮明對比。此時，該意見以及后續(xù)相關措施的出臺將有助于推動我國汽車出口的恢復與增長，這對我國汽車產業(yè)的均衡和可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。 《意見》提出了未來十年我國汽車出口的發(fā)展目標和出口結構的調整與轉變。2009年-2011年，力爭實現(xiàn)年均增長10%；到2015年，出口達到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現(xiàn)占全球汽車產品貿易總額10%的戰(zhàn)略目標。同時積極推進汽車整車出口結構從載貨汽車及底盤等商用車為主向以經濟型轎車、大中小型客車等乘用車、商用車并重轉變；推動零部件出口從以機械類為主向機電類、電子類產品為主轉變；整車出口市場由發(fā)展中國家中低端市場逐步向中高端市場轉變；零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進入跨國公司全球供應配套鏈市場轉變。 符合出口結構調整導向、且具有比較優(yōu)勢的產品未來將獲得更大的出口市場增長空間。我國整車中大中型客車、重卡、輕卡以及經濟型轎車具有比較優(yōu)勢，出口量占其年銷量的比重分別為14%、11%、11%和5%。零部件產品中，汽車輪胎、車輪、玻璃、汽車電子及儀表等產品具有相對優(yōu)勢，部分產品進入了全球汽車廠商的配套系統(tǒng)；在發(fā)動機、發(fā)動機部件、變速箱等核心部件方面優(yōu)勢不明顯，但近些年對外依存度在不斷降低。就具體企業(yè)而言，大中型客車中的宇通、金龍等，經濟型轎車中奇瑞、吉利、長城等，重卡中的重汽和陜汽，零部件企業(yè)中的福耀、中鼎、萬豐奧威、銀輪股份等公司產品符合未來出口結構調整導向，具備較好的長期成長空間。 投資建議：就A股上市公司，考慮公司未來成長前景以及當期估值因素，我們建議投資者重點關注宇通、金龍、中鼎、福耀、重汽等公司的投資機會。 更多了解請參考：：“汽車制造”