一種基于單片機的汽車電子點火系統(tǒng)的設計

一種基于單片機的汽車電子點火系統(tǒng)的設計隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，能源危機以及汽車尾氣對大氣環(huán)境造成的污染日趨嚴重。

汽車電子測試系統(tǒng)解決方案

介紹滿足發(fā)動機、驅動、振動、環(huán)境影響、燃料電池效率和 CAN總線測試需要的完整解決方案。

基于電磁流量計信號轉換器的校驗器設計方法研究

設計了一種電磁流量計轉換器的校驗器，能直接利用電磁流量計信號轉換器輸出的勵磁電流來提供校驗器的電源及同步信號而不需要...

基于OpenGL的工業(yè)機器人三維仿真設計與實現(xiàn)

研究了OpenGL在工業(yè)機器人仿真中的應用及其實現(xiàn)方法，利用OpenGL卓越的渲染功能對場景和機器人進行繪制，形成真實感比較強的...

公共汽車實時顯示及定位系統(tǒng)的研究

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，ITS）是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子控制技術

基于虛擬儀器的同步伺服系統(tǒng)PID模糊控制器設計

雙電機同步直流伺服系統(tǒng)是顫振激勵系統(tǒng)的驅動單元，控制器作為伺服系統(tǒng)的核心，對整個系統(tǒng)性能的優(yōu)劣起著非常重要的作用。

基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計

CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀80年代初為解決汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種通信協(xié)議。

車輛人機界面布局優(yōu)化推理系統(tǒng)研究

為了在虛擬環(huán)境下實現(xiàn)車輛駕駛室人機界面的設計與優(yōu)化，提出了一種車輛人機界面布局推理方法，該方法包括人機界面知識表示、...

基于現(xiàn)場總線與虛擬儀器的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

本文介紹了一種基于現(xiàn)場總線技術和虛擬儀器技術的監(jiān)控系統(tǒng)的設計方案，使用Modbus協(xié)議與CAN總線協(xié)議，通過串口總線與CAN總線...

機載信息系統(tǒng)人機界面設計原則

本文突出了“以用戶為中心”的設計理念，對人機界面設計的基本理論進行了研究，提出機載信息系統(tǒng)人機界面設計原則，在界面設...